美国联邦航空管理局 (FAA) 已经结束了对 SpaceX 星舰任务今年春季失败的调查，并已批准星舰 10 号飞行测试在本周末进行。
9 号飞行于 2025 年 5 月 27 日从 SpaceX 在德克萨斯州南部的制造和测试设施发射。 该任务以超级重型助推器和飞船上级均损失告终。 调查人员将失败归因于两级车辆的单独结构问题，根据最近的 SpaceX 的说法。
9 号飞行是 2025 年的第三次星舰发射。 在所有这三次发射中，上级未能实现其主要任务目标。 分别于 1 月和 3 月发射的 7 号和 8 号飞行都以爆炸告终，爆炸地点位于大西洋上空，从佛罗里达州、巴哈马和可以看到。
星舰的第九次飞行以成功的发射开始，并首次重复使用了超级重型助推器，该助推器被称为助推器 14。 助推器从飞船上实现了干净的热级分离，此时助推器以比正常攻击角度更陡的角度返回地球。
SpaceX 已成功地使用巨型筷子臂在 Starbase 的“Mechazilla”发射塔上捕获了三个超级重型助推器，但助推器 14 目标是在墨西哥湾近海进行受控溅落，以将超级重型助推器推向其空气动力学极限。 在飞行大约六分钟后，超级重型助推器重新点燃了 13 个发动机中的 12 个，这些发动机用于着陆燃烧，但在离海湾半英里（1 公里）多的地方爆炸。 SpaceX 认为，增加的下降力使内部推进剂管线破裂，点燃了超级重型助推器的液氧和甲烷燃料。
SpaceX 表示，它计划在未来的飞行中减小攻击角度，以减少助推器下降期间的压力。 然而，该公司将对超级重型助推器进行的另一项修改——尽管 10 号飞行中未包含——将有助于恢复一些攻击角度。 未来的超级重型助推器将使用，从四个过渡到三个空气动力学控制面，这些控制面比当前使用的控制面大 50%，以帮助助推器在下降期间的轨迹，并允许一些更高的攻击角度。